穆安泽中国首秀 | 40亿增资之后广汽菲克重新出发

明星|未知gaoxiang2021-09-08 16:27|阅读  次|

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[摘要]广汽菲克未来的重点是提升盈利水平,而不仅仅是销量数字。 文 | 方向君 我们一定会从过去的经验中吸取教训,但这不会是一个魔术般快速的过程,我和我的团队非常清楚这一点。广汽菲克未来的重点是提升盈利水平,而不仅仅是销量数字。我们将进一步调整成本结构

穆安泽中国首秀 | 40亿增资之后广汽菲克重新出发

广汽菲克未来的重点是提升盈利水平,而不仅仅是销量数字。

文 | 方向君

“我们一定会从过去的经验中吸取教训,但这不会是一个‘魔术般’快速的过程,我和我的团队非常清楚这一点。广汽菲克未来的重点是提升盈利水平,而不仅仅是销量数字。我们将进一步调整成本结构,以实现健康可持续发展。”

8月29日,广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(下称“广汽菲克”)总裁Ashwani Muppasani(穆安泽),出现在成都车展Jeep展台,首次接受中国媒体采访时,对于广汽菲克面临的挑战并不回避。

此刻,距离他执掌广汽菲克仅仅一个多月的时间。7月31日,经Stellantis集团提名并由广汽菲克董事会批准,穆安泽被任命为广汽菲克总裁,全面负责Jeep品牌在华的运营及管理。

他的背后,是股东双方对广汽菲克寄予的厚望。今年7月,广汽集团审议通过了《关于向广汽菲克增资及委贷的议案》。公告表示Stellantis集团和广汽集团为支持和促进合营公司广汽菲克实施后续振兴计划,实现业务稳定发展,同意合营公司广汽菲克注册资本增加30亿元。值得一提的是,去年8月,菲克集团与广汽集团曾合力注资10亿元。加上此次,累计增资40亿元。

不可否认,在中国汽车市场竞争如此激烈,全球汽车业面临疫情、芯片荒,以及全面智能电动化转型的种种压力之下,穆安泽带领的广汽菲克挑战巨大。

“股东双方的信任是我们在这个市场赢得胜利的真正底气,也是我们继续留在这个市场并继续运营的基础。Jeep将会一直在这里。当然,为了能够做到这一点,我们必须做出改变。我们必须清楚的认识到,需要以更快的速度先于中国消费者趋势做出反应,以合适的成本、时间和配置制造汽车。我相信我们将通过盈利增长建立更好的信誉。”

正如穆安泽车展的演讲中所言,无论如何,广汽菲克在经过了高点到低谷的洗礼,已经重新出发。

从高点到低点的清醒认知

曾几何时,主打情怀的广汽菲克一度被捧上神坛。

2015年Jeep品牌在华实现国产,随后相继导入Jeep自由光、自由侠、指南者三款国产车型,尤其是首款车型Jeep自由光一度在彼时国内增长最快的SUV细分市场涨势喜人。随着中国车市不断调整,以及自主品牌和合资品牌纷纷瞄准SUV这一细分市场推出新车型,Jeep品牌的速度放缓。

穆安泽坦言,“过去我们一直在强调品牌的历史传承、品牌底蕴,以及核心价值观,未来我们也会与时俱进,以更快的速度、更灵活的态度去应对市场变化。”

他指出,Jeep品牌需要顺应中国市场消费者的需求,加快推新产品的节奏,以及对Jeep本身所代表的核心有所忽略,导致其在激烈的竞争中处于劣势。

穆安泽中国首秀 | 40亿增资之后广汽菲克重新出发

在现有状况下,两座工厂的产能并未填满,一项针对产能的调整计划正在商议中。对此穆安泽表示,“工厂产能的情况我们会在董事会正式讨论,会在合适的时候与大家沟通。但有一点是肯定的,我们必须优化整个企业的成本结构,会对广州工厂的产能做出一定的调整。除了对工厂和实体资产的优化,工作流程、工作方式以及内部组织架构、职能等也会进行优化。”

不过,转机正在发生,来自广汽菲克官方的最新数据显示,Jeep新大指挥官预售启动的10天内,首月1000台的配额已被全部订完,市场反馈积极。

由此可见,消费者对此次上市的Jeep新大指挥官全面升级的外观、与牧马人同源的GME-T4 2.0T发动机、4x4专业四驱性能等都很认可。

降本+增效

实现盈亏平衡是广汽菲克当下的重点工作之一。穆安泽对此有着清醒的认知,“我们未来关注的重点并非销量数字,更关注的会是盈利能力的提升。此外我们最关注的其实还是品牌本身的信誉和品牌的质量、产品的质量,不会把追求销量数字放在第一位。”

今年广汽集团投资者大会上,广汽集团董事长曾庆洪表示,“十四五”期间,整车板块仍是其核心业务支柱和盈利支柱,不断提升整车板块规模效益。对于合资品牌则继续深化战略合作——其中广汽菲克和广汽三菱则加快落实中长期发展规划和产品规划,聚焦专业化市场品牌定位,发挥产品专业性技术优势和技术路线。

穆安泽中国首秀 | 40亿增资之后广汽菲克重新出发

未来广汽菲克的工作重心,穆安泽表示将聚焦在三个方面:第一是达到盈亏平衡;第二,推行“One Jeep”计划,未来把Jeep的进口车和国产车两个概念融为一体,以统一的形象面向中国消费者,维持品牌的核心价值;第三是产品焕新,未来会以一个更加快速的节奏去焕新,同时更加贴合市场变化的节奏,并且更加匹配中国市场消费者的需求。

“这三件事情不可能一夜之间魔术般地将其达成,这是一个艰难的过程,并且非常具有挑战。上述目标达成的基础是成本结构得到优化,必须保持一个精益化的成本结构。我们必须在合适的时机,以合适的成本去推出产品。”穆安泽坦言。

此外,穆安泽透露,Jeep品牌的电气化也在有序推进。继2019年Jeep在中国发布首款插电式混合动力车型——大指挥官PHEV车型后,Jeep品牌推出牧马人4xe混动版车型。此次成都车展上Jeep新大指挥官e插电式混合动力车型正式发布。

临危受命的穆安泽对广汽菲克有着清醒的判断和认知,行胜于言,穆安泽能否力挽狂澜,带领广汽菲克砥砺前行?拭目以待。

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